El Alquimista: Boeing, Chantajista Americano, Parte 1

En este artículo decidí regresar a mis orígenes de análisis empresarial, tomando como base compañías que hacen cosas interesantes, sean malas o preferentemente buenas, al final del día tú, mi estimado lector decidirás con qué te quedas y qué desechas.

Boeing (NYSE: BA), es una empresa aeronáutica y de defensa, es el segundo mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo después de Airbus, su sede central se encuentra en la ciudad de Chicago, pero las mayores fábricas están situadas en los alrededores de la ciudad de Seattle, en el estado de Washington, junto a las costas del Océano Pacífico, como la planta de Everett.

Boeing es la compañía aeroespacial líder mundial y el mayor fabricante en conjunto de aviones comerciales y militares. Además, Boeing diseña y fabrica helicópteros, sistemas electrónicos y de defensa, misiles, satélites, vehículos de lanzamiento y sistemas avanzados de comunicación e información.

Como uno de los principales proveedores de servicios de la NASA, Boeing opera el transbordador espacial y la Estación Espacial Internacional. La compañía también proporciona numerosos servicios de soporte a la aviación comercial y militar, tiene clientes en más de 90 países y es uno de los mayores exportadores de Estados Unidos en términos de ventas. Hasta aquí todo es lindo e impresionante, además es una empresa que representa la competencia del orgullo Americano contra el conglomerado del viejo continente, Airbus.

Pero el año pasado en noviembre, el estado de Washington se convirtió en la primera línea en la batalla de la clase media, casi en peligro de extinción y la creciente brecha de ingresos del país, esta vez girando de una victoria de salario mínimo en contra del bienestar de la empresa consentida del gobierno gringo.

La legislatura estatal de Washington abrumadoramente aprobó una medida que concede a la venerable compañía Boeing casi $9 mil millones en recortes de impuestos, el subsidio estatal de más grande en la historia (extendiéndose del 2024 hasta el 2040). Se convirtió en ley por el gobernador demócrata Jay Inslee, que mantiene una larga tradición del estado de Washington de ceder a las demandas y chantajes de Boeing.

Por lo general, estas demandas se enmarcan como un medio de evitar la pérdida de empleos, esa parte siempre es la clave para «negociaciones».

Con esta medida la empresa dice que asegura la fabricación del avión  777X en una de sus plantas, pero eso no es suficiente, sin embargo ya que la nota de rescate exige además un recorte en los costos, un aumento salarial del 1% cada dos años, y que la fuerza de trabajo renunciar a sus pensiones a favor de los 401k (los planes de retiro de mayor riesgo).

Los trabajadores de Boeing están representados por el sindicato de maquinistas, cuyo contrato fue rechazado por votación. El portavoz del sindicato llamó a la extorsión de Boeing hacia el gobierno: «Un pedazo de mierda». En resumen, si Boeing va a tener otro acuerdo fiscal ventajoso con el fin de «crear empleo», pidiendo a los trabajadores a renunciar a su salario y la seguridad en la jubilación, va demasiado lejos. Se me acabo el espacio, nos vemos en la segunda parte de este escandaloso artículo.